萍乡上栗县供应隧道防火涂料厂家价格

隧道防火涂料的施工一般采用分层间隔性施工工艺，分基层（防火层）和表层（颜色层）施工。施工期间及施工后的 24h 内，环境温度不得低于 4 ℃ ，以防止遭受冻害。在极度干燥和炎热条件下，应创造必要的养护条件，防止涂层失水过快。

　 施工准备：

　　（1）清理隧道表面的灰尘、油污和污物，并用水湿润；

　　（2）修复凹凸不平的区域，表面光滑的混凝土隧道；混凝土表面光滑，要求使用砂浆；

　　（3）漏水的地方停车。

特点：
1、隧道防火涂料不含石棉及有害物质，生产、使用和施工后的涂层均无性气味。火灾时不释放有气体，产烟性达到AQ－1级，符合环保的要求。
2、由工厂配制好，单组份包装，施工现场混和搅拌施工，操作简便。
3、直接喷涂和抹涂施工，干燥固化快。
4、涂层轻、粘结牢、强度高，耐老化和防水性能。

隧道防火涂料的施工安全、环保管理：

1要求混配好的浆液熟化15-25分钟后再施工，以浆料达到施工粘度。

2.要求按施工能力确定配制涂料量，可随用随配。配制好的涂料应在120分钟内用完，凝固后不能再用。

3.建议遍施工采用喷涂施工方法，涂层厚度不大于5毫米，第二遍开始可喷涂或抹涂，涂层厚度每遍以不超过10毫米为宜，每遍间隔时间为，直至达到设计厚度不低于13.3毫米。

4.要求施工现场环境温度5-38℃，相对湿度不大于85%。理化性能检验养护期28天，耐火性能检验养护期40天。

5.在涂层基本干燥后，建议在防火涂料表面再涂刷耐酸、碱的改性丙烯酸涂料加以保护。

6.未干燥的涂层不得碰撞、水冲和雨淋。

隧道防火涂料主要由粘结剂、耐火填料、发泡材料和助剂组成。是隧道防火涂料的另一个主要成分，约占涂料总体积的 8% ～ 10% 。高温时，涂料成分发生改变，膨胀剂迅速发生膨胀，从而形成多孔的隔热层，阻止热量向隧道砌体的传递。膨胀蛭石、重铬酸铵为无机发泡材料；、、聚磷酸铵是成熟的有机发泡体系，多在薄型或超薄型防火涂料中使用。

隧道防火涂料的施工通常采用分层和间隔施工技术，分为基础（防火）和表面（颜色层）施工。施工期间和施工后内，环境温度不得低于4度，防止霜冻损坏。在极端干燥和高温条件下，应采取必要的固化条件，防止涂层过快脱水。

施工注意事项：
（ 1 ）搅拌时浆料太干，可适当水灰比，以适宜施工为准；
（ 2 ）在搅拌、喷涂、涂抹过程中，散落、反弹的浆料可及时收回利用；被污染的和超过 2h 的不能再用；
（ 3 ）涂料包装袋一经打开应立即使用，受潮结块的涂料不得使用；
（ 4 ）施工工艺可根据涂层的设计厚度和施工条件，进行适当调整。

燃烧是一种快速的有火焰发生的剧烈的氧化反应，反应非常复杂，燃烧的产生和进行同时具备三个条件，即质、助燃剂(如空气、氧气和氧化剂)和火源(如高温或火焰)。为了阻止燃烧的进行，切断燃烧过程中的三要素中的任何一个，例如降低温度、隔绝空气或。
防火机理大致可归纳为以下几点：
1、隧道防火涂料本身具有难燃性或不燃性，使被保护基材不直接与空气接触，延迟物体着火和减少燃烧的速度。
2、隧道防火涂料除本身具有难燃性或不燃性，它还具有较低的导热系数，可以延迟火焰温度向被保护基材的传递。
3、隧道防火涂料受热分解出不燃惰性气体，冲淡被保护物体受热分解出可燃性气体，使之不易燃烧或燃烧速度减慢。
4、焊氮的隧道防火涂料受热分解出NO、NH3等基团，与有机游离基化合，中断连锁反应，降低温度。
5、膨胀型隧道防火涂料受热膨胀发泡，形成碳质泡沫隔热层封闭被保护的物体，延迟热量与基材的传递，阻止物体着火燃烧或因温度升高而造成的强度下降。

纳米插层氨基树脂表面改性：通过对主粘结剂、聚合物改性剂、骨料和无机阻燃剂等因素的研究,得到改进的常规厚涂型防火涂料,在其表面涂覆纳米插层氨基树脂以改善其耐腐蚀性。以原位插层法制备了蒙脱土/氨基树脂纳米复合材料,采用X射线衍射(XRD)、断面扫描电镜(SEM)及透射电镜(TEM)研究了其分散形态。试验表明通过表面涂覆改性得到的隧道防火涂料组合物具有良好的耐腐蚀性和耐火性能。
隧道的墙壁和拱顶由不耐高温的钢筋混凝土构成,混凝土在温度超过300℃时,强度随着温度升高而降低,至600℃时下降达50%。隧道防火保护的关键在于尽可能地阻止外界的热量向钢筋混凝土传递。目前采取的主要措施有:提供额外厚度的混凝土、在混凝土中添加聚丙烯纤维、安装喷淋灭火。
我公司本着客户至上、诚信经营、互惠互利、服务的原则，诚意与国内外客户求生存、共发展。公司凭着完善的管理制度、的技术能力以及的产品服务，确定了市场的地位。以诚信、质量、科技、发展为宗旨，真诚希望能与您携手，回报每一位客户。

在进行隧道施工中，对于防火涂料的使用有一定的原则，这是施工者需要了解清楚的一点。顶信建筑工程表示，在相关的设计上就需要遵守一定的原则，那么具体的内容是什么呢？不清楚的朋友就需要进行相关的了解。
（1）隧道防火涂料燃烧时应无有气体产生，以便于隧道火灾的扑救及隧道隧道的修复，即绿色环保的需求。
（2）隧道渗水是一个世界性难题，至今没有解决，而车辆通过时，会产生强风及震动，因此，在研制隧道防火涂料时，不仅要考虑涂料的耐火性能，还兼顾涂料的粘接性、耐水性及防霉性。
（3）隧道工程工期紧张，施工量大，因此，应充分考虑施工的方便性和施工效率，涂料应既可以人工涂抹，又可以机械喷涂。
（4）为使涂料能广泛推广应用同时又具有较强的市场竞争优势，充分考虑产品的价格。
因此，我们需要了解清楚隧道防火涂料设计的原则是什么，才能更好的进行使用，这也是目前在隧道施工中很重要的一部分。